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<!DOCTYPE html>

</header>

</div>

<td colspan="3" style="background:#AFBDF0; color:#202122; text-align:center;">Ems

</td></tr>

<tr>

<a href="Flusssystem_der_Ems" title="Flusssystem der Ems">Flusssystem der Ems</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="3" style="background:#B2BCF0; color:#202122; text-align:center">Daten

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Nummerierung_von_Gew%C3%A4ssern" title="Nummerierung von Gewässern">Gewässerkennzahl</a>

</td>

<td colspan="2"><a href="Gew%C3%A4sserkennzahl_(Deutschland)" title="Gewässerkennzahl (Deutschland)">DE</a>: 3

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;">Lage

</td>

<td colspan="2"><a href="Nordrhein-Westfalen" title="Nordrhein-Westfalen">Nordrhein-Westfalen</a>, <a href="Niedersachsen" title="Niedersachsen">Niedersachsen</a>; <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Flusssystem" title="Flusssystem">Flusssystem</a>

</td>

<td colspan="2">Ems

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;">Emsquellen

</td>

<td colspan="2"><a href="Schlo%C3%9F_Holte-Stukenbrock" title="Schloß Holte-Stukenbrock">Schloß Holte-Stukenbrock</a> <a class="external text" href="geo:51.85628,8.69868">51° 51′ 23″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 8° 41′ 55″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>51.856288.69868129

</td></tr>

<tr>

<td style="vertical-align:top; background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="H%C3%B6he_%C3%BCber_dem_Meeresspiegel" title="Höhe über dem Meeresspiegel">Quellhöhe</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="M%C3%BCndung_(Gew%C3%A4sser)" title="Mündung (Gewässer)">Mündung</a>

</td>

<td colspan="2">nordwestlich von Emden in die <a href="Nordsee" title="Nordsee">Nordsee</a>53.4444444444446.89777777777780.00Koordinaten: <a class="external text" href="geo:53.444444444444,6.8977777777778">53° 26′ 40″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 6° 53′ 52″ <abbr title="Ost">O</abbr></a> <a class="external text" href="geo:53.444444444444,6.8977777777778">53° 26′ 40″ <abbr title="Nord">N</abbr>, 6° 53′ 52″ <abbr title="Ost">O</abbr></a>53.4444444444446.89777777777780.00

</td></tr>

<tr>

<td style="vertical-align:top; background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="H%C3%B6he_%C3%BCber_dem_Meeresspiegel" title="Höhe über dem Meeresspiegel">Mündungshöhe</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;">Höhenunterschied

</td>

<td colspan="2">129 m

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Sohlgef%C3%A4lle" title="Sohlgefälle">Sohlgefälle</a>

</td>

<td colspan="2">0,35 ‰

</td></tr>

<tr>

<td style="vertical-align:top; background:#EFF1FC; color:#202122;">Länge

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="vertical-align:top; background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Einzugsgebiet" title="Einzugsgebiet">Einzugsgebiet</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="vertical-align:top; background:#EFF1FC; color:#202122;"> <a href="Abfluss" title="Abfluss">Abfluss</a> am Pegel Versen-Wehrdurchstich<a href="#cite_note-DE-NI_GKJB-08-3">[3]</a> <a href="Einzugsgebiet" title="Einzugsgebiet">AEo</a>: 8389 km² Lage: 136,2 km oberhalb der Mündung

</td>

</td>

<td style="vertical-align:top; text-align:right; white-space:nowrap">5,2 m³/s 16,4 m³/s 80,5 m³/s 9,6 l/(s km²) 370 m³/s 1200 m³/s

</td></tr>

<tr>

<td style="vertical-align:top; background:#EFF1FC; color:#202122;"> <a href="Abfluss" title="Abfluss">Abfluss</a><a href="#cite_note-MQ_Mdg-4">[4]</a> <a href="Einzugsgebiet" title="Einzugsgebiet">AEo</a>: 13.160 km² an der Mündung

</td>

</td>

<td style="vertical-align:top; text-align:right; white-space:nowrap">125 m³/s 9,5 l/(s km²)

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Nebenfluss" title="Nebenfluss">Linke Nebenflüsse</a>

</td>

<td colspan="2"><a href="Werse" title="Werse">Werse</a>, <a href="M%C3%BCnstersche_Aa" title="Münstersche Aa">Münstersche Aa</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Nebenfluss" title="Nebenfluss">Rechte Nebenflüsse</a>

</td>

<td colspan="2"><a href="Dalke" title="Dalke">Dalke</a>, <a href="Lutter_(Ems)" title="Lutter (Ems)">Lutter</a>, <a href="Hessel" title="Hessel">Hessel</a>, <a href="Bever_(Ems)" title="Bever (Ems)">Bever</a>, <a href="Gro%C3%9Fe_Aa" title="Große Aa">Große Aa</a>, <a href="Hase_(Fluss)" title="Hase (Fluss)">Hase</a>, <a href="Nordradde" title="Nordradde">Nordradde</a>, <a href="Leda_(Fluss)" title="Leda (Fluss)">Leda</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Gro%C3%9Fstadt" title="Großstadt">Großstädte</a>

</td>

<td colspan="2"><a href="G%C3%BCtersloh" title="Gütersloh">Gütersloh</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Mittelstadt" title="Mittelstadt">Mittelstädte</a>

</td>

<td colspan="2"><a href="Rheda-Wiedenbr%C3%BCck" title="Rheda-Wiedenbrück">Rheda-Wiedenbrück</a>, <a href="Warendorf" title="Warendorf">Warendorf</a>, <a href="Greven" title="Greven">Greven</a>, <a href="Emsdetten" title="Emsdetten">Emsdetten</a>, <a href="Rheine" title="Rheine">Rheine</a>, <a href="Lingen_(Ems)" title="Lingen (Ems)">Lingen</a>, <a href="Meppen" title="Meppen">Meppen</a>, <a href="Haren_(Ems)" title="Haren (Ems)">Haren</a>, <a href="Papenburg" title="Papenburg">Papenburg</a>, <a href="Leer_(Ostfriesland)" title="Leer (Ostfriesland)">Leer</a>, <a href="Emden" title="Emden">Emden</a>, <a href="Delfzijl" title="Delfzijl">Delfzijl</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="background:#EFF1FC; color:#202122;"><a href="Schiffbarkeit" title="Schiffbarkeit">Schiffbarkeit</a>

</td>

<td colspan="2">206 km<a href="#cite_note-Länge-5">[5]</a>; mit einem <a href="Europaschiff" title="Europaschiff">Europaschiff</a> von der Mündung bis zum <a href="Dortmund-Ems-Kanal" title="Dortmund-Ems-Kanal">Dortmund-Ems-Kanal</a> (DEK; Papenburg), <a href="Binnenwasserstra%C3%9Fe" title="Binnenwasserstraße">Wasserstraßenklasse</a> Vb<a href="#cite_note-WSA-6">[6]</a>

</td></tr></tbody></table>

Die Ems <span data-nosnippet="" id="ooui-php-1" class="noexcerpt ext-phonos-PhonosButton oo-ui-widget oo-ui-widget-enabled oo-ui-buttonElement oo-ui-buttonElement-frameless oo-ui-iconElement oo-ui-labelElement oo-ui-buttonWidget" data-ooui="{"_":"mw.Phonos.PhonosButton","href":"\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/transcoded\/1\/18\/De-Ems.ogg\/De-Ems.ogg.mp3","rel":["nofollow"],"framed":false,"icon":"volumeUp","label":{"html":"anh\u00f6ren<\/span><\/span>"},"data":{"ipa":"","text":"","lang":"de","wikibase":"","file":"De-Ems.ogg"},"classes":["noexcerpt","ext-phonos-PhonosButton"]}"><a role="button" tabindex="0" href="https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/transcoded/1/18/De-Ems.ogg/De-Ems.ogg.mp3" rel="nofollow" aria-label="Audio abspielen" title="Audio abspielen" class="oo-ui-buttonElement-button"></a>ⓘ (<a href="Latein" title="Latein">lateinisch</a> Amisia, <a href="Westf%C3%A4lische_Dialekte" title="Westfälische Dialekte">westfälisch</a> iems, nordniedersächsisch und niederländisch Eems, <a href="Saterfriesisch" class="mw-redirect" title="Saterfriesisch">saterfriesisch</a> Oamse) ist ein 371 km<a href="#cite_note-LANUV-2">[2]</a> langer <a href="Strom_(Gew%C3%A4sserart)" title="Strom (Gewässerart)">Strom</a> zur <a href="Nordsee" title="Nordsee">Nordsee</a> im Nordwesten von <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>. Sie ist nach der <a href="Weser" title="Weser">Weser</a> der zweitlängste Fluss, der in Deutschland entspringt und ins Meer mündet<a href="#cite_note-EmsquelleSchild-7">[7]</a> und der längste Fluss in Deutschland, der von der Quelle bis zur Mündung denselben Namen trägt.

Die Ems entspringt in der <a href="Senne" title="Senne">Senne</a> bei <a href="Schlo%C3%9F_Holte-Stukenbrock" title="Schloß Holte-Stukenbrock">Schloß Holte-Stukenbrock</a> im Landesteil <a href="Westfalen" title="Westfalen">Westfalen</a>, fließt durch den <a href="Kreis_G%C3%BCtersloh" title="Kreis Gütersloh">Kreis</a> und die <a href="G%C3%BCtersloh" title="Gütersloh">Stadt Gütersloh</a> und durch die <a href="Westf%C3%A4lische_Bucht" title="Westfälische Bucht">Westfälische Bucht</a> in nordwestlicher Richtung in etwa parallel zum <a href="Teutoburger_Wald" title="Teutoburger Wald">Teutoburger Wald</a> und ab der Landesgrenze zu <a href="Niedersachsen" title="Niedersachsen">Niedersachsen</a>, zwischen <a href="Rheine" title="Rheine">Rheine</a> und <a href="Salzbergen" title="Salzbergen">Salzbergen</a>, dann in Nordrichtung bis zur Nordsee. Ab dem <a href="Dollart" title="Dollart">Dollart</a> bildet die Ems die <a href="Deutsch-Niederl%C3%A4ndische_Grenzfrage" title="Deutsch-Niederländische Grenzfrage">teilweise umstrittene Grenze</a> zur niederländischen <a href="Provinz_Groningen" title="Provinz Groningen">Provinz Groningen</a>. Sie mündet etwa 27 Kilometer nordwestlich von <a href="Emden" title="Emden">Emden</a> zwischen <a href="Pilsum" title="Pilsum">Pilsum</a> und <a href="Eemshaven" title="Eemshaven">Eemshaven</a> in die Nordsee.

Der Fluss wird erstmals im 1. Jahrhundert n. Chr. von mehreren Geschichtsschreibern unter verschiedenen Namensvarianten erwähnt (Amasiā, Amissis, Amisis, Amisia, Amisiou). Nach der gängigen wissenschaftlichen Auffassung lässt sich der Name Amisia in zwei Bestandteile gliedern: am- und -isi(a). Der zweite Bestandteil, -isi(a), ist kein eigenständiges Wort, sondern ein Wortbildungselement, also ein sogenanntes <a href="Suffix" title="Suffix">Suffix</a>. Solche Suffixe dienen der Ableitung neuer Wörter und sind auch im heutigen Deutschen noch gebräuchlich, etwa in Formen wie -heit, -keit oder -ung.<a href="#cite_note-:0-8">[8]</a>

Als Grundlage des Gewässernamens Ems wird somit ein rekonstruierter Wortstamm am- angenommen. Dabei handelt es sich um eine sehr alte Bezeichnung mit der Bedeutung „Flussbett“, „Graben“ oder „Kanal“. Entsprechende Parallelen finden sich in anderen <a href="Indogermanische_Sprachen" title="Indogermanische Sprachen">indogermanischen Sprachen</a>, etwa im Griechischen amára („Graben, Kanal“) oder im Hethitischen amiiara („Kanal“).

Der Wortstamm ist in verschiedenen weiteren europäischen Gewässernamen belegt. Aufgrund der weiten Verbreitung wird er der sogenannten alteuropäischen <a href="Hydronym" title="Hydronym">Hydronymie</a> zugerechnet und als indogermanischen Ursprungs betrachtet. Gewässernamen mit diesem Namenelement gelten daher als sehr alt und werden zeitlich in eine Epoche vor der Zeitenwende eingeordnet.

Aus der Namensform Amisia entwickelte sich durch den Einfluss des im Suffix folgenden „i“ ein <a href="Lautwandel" title="Lautwandel">Lautwandel</a>, bei dem das anfängliche <a href="Umlaut#Ursache_der_Vokaländerung" title="Umlaut">a zu e</a> wurde. Solche <a href="Umlaut" title="Umlaut">Umlautprozesse</a> sind in der historischen Sprachwissenschaft gut belegt und treten auf, wenn in der Folgesilbe ein i steht. Vergleichbares lässt sich auch an heutigen Wortpaaren wie „Nacht – nächtlich“ oder „Gast – Gäste“ (alt: Gesti) beobachten. In der weiteren sprachlichen Entwicklung wurde der Name schrittweise verkürzt: Auf Emisia folgten die Formen Emisa und Emse, woraus schließlich die heutige Bezeichnung Ems hervorging.<a href="#cite_note-:0-8">[8]</a>

In jüngerer Zeit hat der Regensburger Namenforscher <a href="Albrecht_Greule" title="Albrecht Greule">Albrecht Greule</a> einen alternativen etymologischen Deutungsansatz vorgeschlagen, der von der traditionellen Erklärung abweicht. Demzufolge könnte sich der Name auch von germanisch *ama für 'energisch vorgehen, anpacken' ableiten mit Bezug auf die Wasserkraft.<a href="#cite_note-:0-8">[8]</a><a href="#cite_note-9">[9]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flussdaten_und_Einzugsgebiet">Flussdaten und Einzugsgebiet</h2></div>

Die Ems ist 371 km lang; davon sind 206 km<a href="#cite_note-Länge-5">[5]</a> schiffbar. Ihre mittlere Durchflussmenge liegt in ihrem Mittellauf bei 80 m³/s (Pegel <a href="Versen" title="Versen">Versen</a>) und an ihrer Mündung bei 125 m³/s.<a href="#cite_note-MQ_Mdg-4">[4]</a>

Das <a href="Einzugsgebiet" title="Einzugsgebiet">Einzugsgebiet</a> der Ems ist 13.160 km²<a href="#cite_note-LANUV-2">[2]</a> groß. Es liegt als schmales, sich südnördlich erstreckendes annäherndes Rechteck zwischen dem <a href="Flusssystem_des_Rheins" title="Flusssystem des Rheins">Flusssystem des Rheins</a> im Westen und dem der <a href="Weser" title="Weser">Weser</a> im Osten. Die Ems verläuft auf mehr als der Hälfte ihres Verlaufs nahe dem Westrand, so dass das Flusssystem asymmetrisch ist. Von rechts (Osten) münden die größten Nebenflüsse, <a href="Hase_(Fluss)" title="Hase (Fluss)">Hase</a> und <a href="Leda_(Fluss)" title="Leda (Fluss)">Leda</a>, ein. Sie steuern zusammen über 45 m³/s zur Wasserführung der Ems bei. Der größte linke Nebenfluss ist die <a href="Werse" title="Werse">Werse</a> mit rund 6 m³/s.

Die nach Westen gerichteten Unterläufe von Hase und Leda verlaufen in Schmelzwasserrinnen vor einstigen Eisrandlagen der <a href="Saalekaltzeit" class="mw-redirect" title="Saalekaltzeit">Saalekaltzeit</a> (<a href="Urstromtal" title="Urstromtal">Urstromtäler</a>). In der südlichsten einstigen Schmelzwasserrinne, zwischen <a href="Teutoburger_Wald" title="Teutoburger Wald">Teutoburger Wald</a> und <a href="Wiehengebirge" title="Wiehengebirge">Wiehengebirge</a>, liegt die bekannte, wenn auch künstliche <a href="Bifurkation_(Gew%C3%A4sser)" class="mw-redirect" title="Bifurkation (Gewässer)">Bifurkation</a> der oberen Hase (in die nach links fließende untere Hase und die nach Osten fließende <a href="Else_(Werre)" title="Else (Werre)">Else</a>). Auch der westliche Rand des Einzugsgebietes ist wesentlich durch eiszeitliche Formung bedingt: Der <a href="M%C3%BCnsterl%C3%A4nder_Kiessandzug" title="Münsterländer Kiessandzug">Münsterländer Kiessandzug</a> trennt das Gebiet der Ems von dem der <a href="Stever" title="Stever">Stever</a> (<a href="Lippe_(Fluss)" title="Lippe (Fluss)">Lippe</a>) und der <a href="Vechte" title="Vechte">Vechte</a> im Westen.

Die <a href="Schichtrippe" title="Schichtrippe">Schichtrippe</a> des Teutoburger Waldes ist die prägnanteste Erhebung des ansonsten weitgehend von Niederungen und eher gering reliefierten Erhebungen bestimmten Emsgebietes. Hier liegt mit dem <a href="Bielstein_(Teutoburger_Wald)" title="Bielstein (Teutoburger Wald)">Bielstein</a> (393,6 m) die höchste Erhebung des Emsgebietes.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Verlauf">Verlauf</h2></div>

Die Ems ist in drei Abschnitte eingeteilt (siehe <a href="Emsland" title="Emsland">Emsland</a>):

<ul><li>Obere Ems (zwischen der Quelle und dem <a href="Emswehr_Hanekenf%C3%A4hr" title="Emswehr Hanekenfähr">Emswehr Hanekenfähr</a> bei <a href="Lingen_(Ems)" title="Lingen (Ems)">Lingen</a>)</li>

<li>Mittlere Ems (zwischen Lingen-Hanekenfähr und Papenburg)</li>

<li>Unterems (zwischen der Seeschleuse Papenburg und der Mündung in die Nordsee)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Obere_Ems">Obere Ems</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Quelle">Quelle</h4></div>

Die Ems beginnt als einer jener zahlreichen Bäche der <a href="Senne" title="Senne">Senne</a>, die nicht in einem Tal des <a href="Teutoburger_Wald" title="Teutoburger Wald">Teutoburger Wald</a> entspringen, sondern unterhalb dessen Fußes im nur noch leicht abschüssigen Vorland.

Die Quelle liegt auf etwa 130 <abbr title="Meter über Normalhöhennull">m ü. NHN</abbr> an der Grenze der Stadt <a href="Schlo%C3%9F_Holte-Stukenbrock" title="Schloß Holte-Stukenbrock">Schloß Holte-Stukenbrock</a>, Ortsteil Stukenbrock-Senne, und der Gemeinde <a href="H%C3%B6velhof" title="Hövelhof">Hövelhof</a>.

Sie schüttet und ist eine <a href="Sickerquelle" title="Sickerquelle">Sickerquelle</a>, d. h. der Quellbach entsteht aus einer Vielzahl von Wasseraustritten.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Münstersche_Tieflandsbucht">Münstersche Tieflandsbucht</h4></div>

Bis <a href="Telgte" title="Telgte">Telgte</a> fließt die Ems mit wenig Flussschleifen überwiegend westwärts. Von da an <a href="M%C3%A4ander" title="Mäander">mäandriert</a> sie zunehmend und ab <a href="Greven" title="Greven">Greven</a> ist ihre Hauptrichtung nordwärts. Sie entwässert den Osten (ohne den weiter südlich liegenden östlichsten Teil) der <a href="M%C3%BCnstersche_Tieflandsbucht" class="mw-redirect" title="Münstersche Tieflandsbucht">Münsterschen Tieflandsbucht</a>, indem sie zahlreiche Bäche aus dem Teutoburger Wald und dessen Vorland aufnimmt, aber auch den <a href="Axtbach" title="Axtbach">Axtbach</a>, die Werse aus den <a href="Beckumer_Berge" title="Beckumer Berge">Beckumer Bergen</a>, die ein langes Stück parallel zu ihr verläuft, und die <a href="M%C3%BCnstersche_Aa" title="Münstersche Aa">Münstersche Aa</a>.

Die ersten Städte, die die Ems durchfließt, waren im Mittelalter Zentren kleiner selbständiger Territorien: <a href="Rietberg" title="Rietberg">Rietberg</a> war Sitz der <a href="Grafschaft_Rietberg" title="Grafschaft Rietberg">Grafschaft Rietberg</a>. In <a href="Rheda" title="Rheda">Rheda</a>, der flussabwärts gelegenen Teilstadt von <a href="Rheda-Wiedenbr%C3%BCck" title="Rheda-Wiedenbrück">Rheda-Wiedenbrück</a>, residierten die Landesherren der <a href="Herrschaft_Rheda" title="Herrschaft Rheda">Herrschaft Rheda</a>. Der Name Rheda (von <a href="Reede" title="Reede">Reede</a>) verweist darauf, dass die Stadt im Mittelalter der oberste Anlegeplatz der Emsschifffahrt war.

Bei <a href="Vadrup" title="Vadrup">Vadrup</a> bildet die Ems einige Kilometer lang die Stadtgrenze von <a href="M%C3%BCnster" title="Münster">Münster</a>, jedoch weit von deren städtischem Siedlungsgebiet entfernt. Bei Gittrup (zu Münster) wird sie vom <a href="Dortmund-Ems-Kanal" title="Dortmund-Ems-Kanal">Dortmund-Ems-Kanal</a> gekreuzt. Die „Alte Fahrt“ dieser <a href="Kanal%C3%BCberf%C3%BChrung_M%C3%BCnster-Gelmer" title="Kanalüberführung Münster-Gelmer">Kanalüberführung Münster-Gelmer</a> (kurz „KÜ“), ist ein bedeutendes Industriedenkmal des ausgehenden 19. Jahrhunderts. Der Kanal verläuft zunächst in einem Abstand von bis zu 10 km, wurde aber ab <a href="Rheine" title="Rheine">Rheine</a> zwischen 3 km Abstand und ganz nahe parallel östlich des Flusses angelegt.

<div class="gallerytext">Die Ems wenige hundert Meter von ihrer Quelle entfernt</div>

</li>

<div class="gallerytext">Die Ems nach knapp 6 km bei <a href="Espeln" title="Espeln">Espeln</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Alte Emsbrücke in <a href="Warendorf" title="Warendorf">Warendorf</a></div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Norddeutsches_Tiefland">Norddeutsches Tiefland</h4></div>

Nach Rheine passiert die Ems die Landesgrenze zwischen Nordrhein-Westfalen, Landesteil Westfalen, und Niedersachsen. Danach hat sie vor ihrem Ästuar kaum noch westliche Zuflüsse, da die hier nahe parallel verlaufende <a href="Vechte" title="Vechte">Vechte</a> das Gebiet zur <a href="IJssel" title="IJssel">IJssel</a>, also zum <a href="Rhein-Maas-Delta" title="Rhein-Maas-Delta">Rheindelta</a> hin entwässert. Das Wasser aus Osten, von Nordseite des westlichen <a href="Osning" class="mw-redirect" title="Osning">Osning</a> und von der <a href="Ankumer_H%C3%B6he" title="Ankumer Höhe">Ankumer Höhe</a> sammelt die <a href="Gro%C3%9Fe_Aa" title="Große Aa">Große Aa</a>, die bei <a href="Hanekenf%C3%A4hr" title="Hanekenfähr">Hanekenfähr</a> in die Ems mündet. In <a href="Salzbergen" title="Salzbergen">Salzbergen</a> wird die Ems von einer über 100 Meter langen Brücke der <a href="Bundesautobahn_30" title="Bundesautobahn 30">Bundesautobahn 30</a> gequert.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Mittlere_Ems">Mittlere Ems</h3></div>

Zwischen Hanekenfähr und <a href="Lingen_(Ems)" title="Lingen (Ems)">Lingen</a> stößt von Osten der <a href="Mor%C3%A4ne" title="Moräne">Moränenrücken</a> der <a href="Lingener_H%C3%B6he" title="Lingener Höhe">Lingener Höhe</a> an den Fluss.

Nördlich davon erstreckt sich die Niederung der Hase, die in <a href="Meppen" title="Meppen">Meppen</a> mündet. Danach reichen Ausläufer des sandigen <a href="H%C3%BCmmling" title="Hümmling">Hümmling</a> bis nahe an die Ems. Nördlich davon liegt das Wilde Moor mit dem Naturschutzgebiet <a href="Aschendorfer_Obermoor/Wildes_Moor" title="Aschendorfer Obermoor/Wildes Moor">Aschendorfer Obermoor/Wildes Moor</a> als Teil des großen zusammenhängenden Gebietes der Emslandmoore. Westlich fast des gesamten Mittellaufs erstreckt sich das <a href="Bourtanger_Moor" title="Bourtanger Moor">Bourtanger Moor</a>. Etwas unterhalb von Meppen passiert die Ems im Stadtgebiet von <a href="Haren_(Ems)" title="Haren (Ems)">Haren</a> den rechtsseitig liegenden <a href="Eurohafen_Emsland" title="Eurohafen Emsland">Eurohafen Emsland</a>.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Ems-Ästuar">Ems-Ästuar</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Inneres_Ästuar">Inneres Ästuar</h4></div>

Das Wehr in <a href="Herbrum" title="Herbrum">Herbrum</a> bildet seit 1899 die obere Grenze des über 100 km langen <a href="Gezeiten" title="Gezeiten">Tidenbereichs</a> der Ems, auch Tidenems genannt.

Der mittlere <a href="Tidenhub" title="Tidenhub">Tidenhub</a> beträgt drei Meter, bei <a href="Niedrigwasser" title="Niedrigwasser">Niedrigwasser</a> kann es zu einer <a href="Gezeitenwelle" title="Gezeitenwelle">Gezeitenwelle</a> kommen.

Bis zur Mündung der <a href="Leda_(Fluss)" title="Leda (Fluss)">Leda</a> ist dieses <a href="%C3%84stuar" title="Ästuar">Ästuar</a> noch schmal wie ein Fluss.

An der Ledamündung liegt die zweitgrößte der alten Hafenstädte an der Unterems, <a href="Leer_(Ostfriesland)" title="Leer (Ostfriesland)">Leer</a>, deren Hafen genau genommen nicht von der Ems abzweigt, sondern von der Leda.

Unterhalb gewinnt das Ästuar andeutungsweise Trichterform. Zwischen Ledamündung und Dollart gibt es ein paar Sandbänke und Inseln: Der <a href="Bingumer_Sand" title="Bingumer Sand">Bingumer Sand</a> ist eine echte Insel mit <a href="Sommerdeich" class="mw-redirect" title="Sommerdeich">Sommerdeich</a>. Jemgumer Sand und Midlumer Sand sind jeweils Gruppen kleiner Sandbänke. Der <a href="Hatzumer_Sand" title="Hatzumer Sand">Hatzumer Sand</a> besteht aus etwas Sumpf und etwas Sand.

Seit 2002 gibt es bei <a href="Gandersum" title="Gandersum">Gandersum</a> kurz vor dem Dollart das <a href="Emssperrwerk" title="Emssperrwerk">Emssperrwerk</a>, das normale Gezeitenströme kaum behindert, aber bei bedrohlichen <a href="Sturmflut" title="Sturmflut">Sturmfluten</a> geschlossen wird. Anders als bei ähnlichen Sperrwerken über kleinere Flüsse wurde nicht die Chance genutzt, die für den Betrieb erforderlichen Stege zu einer Klappbrücke für Fußgänger und Leichtfahrzeuge zu verbinden. Das Sperrwerk wird zudem nicht nur genutzt, um flussaufwärts bedrohliche Wasseranstiege zu verhindern, sondern auch, um für die Überführung von auf der <a href="Meyer_Werft" title="Meyer Werft">Meyer Werft</a> gebauten Schiffen das Oberwasser durch Stau anzuheben und so flussaufwärts die Wassertiefe zu vergrößern.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Äußeres_Ästuar">Äußeres Ästuar</h4></div>

22 km flussabwärts der Ledamündung geht bei <a href="Pogum" title="Pogum">Pogum</a> das innere in das äußere Ästuar der Ems über. Hier beginnt auch der erste Abschnitt der Emsmündung („innere Emsmündung“), zu dem das Emder Fahrwasser, der Dollart und der im Folgenden als „Hals“ bezeichnete Abschnitt gehören. Sodann bilden die Rinnen Ostfriesisches Gatje, Bocht van Watum, Dukegat, Randzelgat und Oude Eems zusammen die mittlere Emsmündung. Es schließen sich das „Seegat Ems“ zwischen den Inseln Borkum und Rottumeroog sowie die äußere Emsmündung mit den westlich von Borkum und nördlich von Rottumeroog und Rottumerplaat gelegenen Rinnen Hubertgat (Hauptfahrwasser bis 1989) und Westerems (Hauptfahrwasser seit 1989) an.<a href="#cite_note-10">[10]</a> Ebenso ist die Osterems Bestandteil der Emsmündung.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Dollart">Dollart</h4></div>

<div class="hauptartikel" role="navigation">→ Hauptartikel: <a href="Dollart" title="Dollart">Dollart</a></div>

Das <a href="Wasserstra%C3%9Fen-_und_Schifffahrtsamt_Emden" title="Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Emden">Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Emden</a> (WSA Emden) schrieb über die Unterems: „Südlich von Emden durchfließt sie den <a href="Dollart" title="Dollart">Dollart</a>“.<a href="#cite_note-WSV-Unterems-11">[11]</a> Tatsächlich ist jedoch die Strömungsrinne der Ems, vom Emder Hafen an Emder Fahrwasser<a href="#cite_note-GSamu-12">[12]</a> genannt, durch die Wattfläche der <a href="Geise_(Wattfl%C3%A4che)" title="Geise (Wattfläche)">Geise</a> vom <a href="Priel" title="Priel">Priel</a>system des Dollart getrennt. Am Nordufer dieses Flussabschnittes liegt die größte der Hafenstädte an der Ems, <a href="Emden" title="Emden">Emden</a>. Am Südufer des Dollarts liegt das <a href="Rheiderland" title="Rheiderland">Rheiderland</a> beiderseits der deutsch-niederländischen Grenze. An der südlichsten Stelle des Dollart mündet die <a href="Westerwoldsche_Aa" class="mw-redirect" title="Westerwoldsche Aa">Westerwoldsche Aa</a>. Von hier bis zur Nordsee gehört das linke Ufer der Ems zur <a href="Niederlande" title="Niederlande">niederländischen</a> <a href="Provinz_Groningen" title="Provinz Groningen">Provinz Groningen</a>.

Die nordostwärts gerichtete Landzunge des <a href="Punt_van_Reide" title="Punt van Reide">Punt van Reide</a> bildet die westliche Begrenzung des Dollart.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Hals_und_mittlere_Emsmündung">Hals und mittlere Emsmündung</h4></div>

Vom Punt van Reide im Südosten bis zur Mündung des <a href="Knockster_Tief" title="Knockster Tief">Knockster Tiefs</a> auf deutscher Seite und der Mündung des <a href="Delfzijl" title="Delfzijl">Delfzijler</a> Zeehavenkanaals auf niederländischer Seite hat die Außenems einen 3 bis 4 km breiten und etwa 5 km langen Hals. Dessen östliche Hälfte ist durch die Wattzunge des <a href="Geise_(Wattfl%C3%A4che)" title="Geise (Wattfläche)">Geisesteert</a> in den äußeren Teil des Emder Fahrwassers im Norden und die Mündung des Dollart im Süden geteilt. Am Südufer des Halses liegt <a href="Termunten" title="Termunten">Termunten</a>. Hier mündet das Termunterzijldiep, dessen Einzugsgebiet sich über 20 km landeinwärts bis hinter <a href="Winschoten" title="Winschoten">Winschoten</a> erstreckt.

Bereits an der mittleren Emsmündung liegt am linken Ufer die niederländische Hafenstadt <a href="Delfzijl" title="Delfzijl">Delfzijl</a>, im <a href="Achtzigj%C3%A4hriger_Krieg" title="Achtzigjähriger Krieg">Niederländischen Unabhängigkeitskrieg</a> als befestigter Hafenplatz der <a href="Wassergeusen" title="Wassergeusen">Wassergeusen</a> gegründet.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Landschaftsgeschichte">Landschaftsgeschichte</h4></div>

Der Flusslauf der Ems hat sich im Laufe der Jahrhunderte vor allem durch das Einwirken der <a href="Tide" class="mw-redirect" title="Tide">Tide</a> des <a href="Meer" title="Meer">Meeres</a>, hier <a href="Sturmflut" title="Sturmflut">Sturmfluten</a>, besonders an seinem unteren Lauf stark verändert. Als 1509 die <a href="Zweite_Cosmas-_und_Damianflut" title="Zweite Cosmas- und Damianflut">Zweite Cosmas- und Damianflut</a> weit ins Innere des <a href="Rheiderland" title="Rheiderland">Rheiderlandes</a> vordrang, wurde das heutige Nesserland (die Nesse) bei Emden vom Rheiderland abgetrennt. Der <a href="Dollart" title="Dollart">Dollart</a> entstand. Dadurch auch bahnte sich die Ems in den folgenden Jahrzehnten einen anderen Lauf. Um den am Emder Emsbogen gelegenen <a href="Emder_Hafen" title="Emder Hafen">Emder Hafen</a> weiterhin seegängig zu halten, wurde bereits 1583 damit begonnen, die Strömungsverhältnisse in der Ems durch den <a href="Nesserlander_H%C3%B6ft" title="Nesserlander Höft">Nesserlander Höft</a>, eine südlich der Stadt am Einfluss der Ems in den Dollart errichtete Eichenholz-<a href="Spundwand" title="Spundwand">Spundwand</a>, zu regeln. Dennoch versandete der Emsbogen.

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Landverkehr">Landverkehr</h4></div>

Bei Leer unterquert der 945 Meter lange <a href="Emstunnel" title="Emstunnel">Emstunnel</a> der <a href="Bundesautobahn_31" title="Bundesautobahn 31">Bundesautobahn 31</a> (Emslandautobahn) die Ems. Unweit davon überspannt die <a href="Jann-Berghaus-Br%C3%BCcke" title="Jann-Berghaus-Brücke">Jann-Berghaus-Brücke</a> mit der <a href="Bundesstra%C3%9Fe_436" title="Bundesstraße 436">Bundesstraße 436</a> den Fluss.

Parallel zur Ems verläuft die <a href="Bahnstrecke_Rheine%E2%80%93Norddeich_Mole" title="Bahnstrecke Rheine–Norddeich Mole">Emslandstrecke</a> (<a href="Bahnhof_Rheine" title="Bahnhof Rheine">Bahnhof Rheine</a> – <a href="Norddeich" title="Norddeich">Norddeich</a>-Mole). Von dieser Eisenbahnstrecke zweigt nach Westen die <a href="Bahnstrecke_Leer%E2%80%93Groningen" class="mw-redirect" title="Bahnstrecke Leer–Groningen">Bahnstrecke Leer–Groningen</a> ab. Teil der Letzteren ist die östlich von <a href="Weener" title="Weener">Weener</a> über die Ems führende <a href="Friesenbr%C3%BCcke" title="Friesenbrücke">Friesenbrücke</a>. Die Brücke wurde durch eine Schiffs<a href="Havarie" title="Havarie">havarie</a> vom 3. Dezember 2015 unbrauchbar.<a href="#cite_note-SPON-1066125-13">[13]</a><a href="#cite_note-ndr-154-14">[14]</a> 2021/22 wurde die Brücke abgerissen. Ein Neubau befindet sich im Bau. Die Arbeiten sollen voraussichtlich Mitte 2025 abgeschlossen sein.<a href="#cite_note-15">[15]</a>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Außenems">Außenems</h3></div>

Der breite Teil des Ästuars flussabwärts von Pogum wird amtlicherseits als Außenems bezeichnet<a href="#cite_note-WSV-Vertiefung-usw-16">[16]</a><a href="#cite_note-gNsgAußenems-17">[17]</a> Rechtlich wird die Außenems in einen inneren und einen äußeren Abschnitt geteilt, durch eine gerade Linie von der niederländischen Küste drei Kilometer östlich der Hafeneinfahrt von <a href="Eemshaven" title="Eemshaven">Eemshaven</a> zum Ufer der <a href="Krummh%C3%B6rn" title="Krummhörn">Krummhörn</a> bei <a href="Pilsum" title="Pilsum">Pilsum</a>. Der innere Abschnitt gilt als Teil des Emsflusses, während der äußere Abschnitt, nordwestlich dieser Linie, dem <a href="K%C3%BCstenmeer" title="Küstenmeer">Küstenmeer</a> zugerechnet wird. Nautisch zählt das die Strömungsrinnen begrenzende Watt zu den <a href="K%C3%BCstengew%C3%A4sser" title="Küstengewässer">Inneren Küstengewässern</a>. Zur besseren Erreichbarkeit des Emder Hafens wurde sie mehrfach vertieft, eine weitere Vertiefung ist in Planung.<a href="#cite_note-18">[18]</a>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Äußere_Außenems">Äußere Außenems</h4></div>

Die äußere Außenems wird durch die Insel <a href="Borkum" title="Borkum">Borkum</a> in zwei Arme geteilt:

<ul><li>Die <a href="Westerems" title="Westerems">Westerems</a>, südlich und westlich von Borkum, bildet Hauptfahrwasser und Hauptabflussrinne der Ems durchs <a href="Wattenmeer" title="Wattenmeer">Wattenmeer</a>. An ihrem niederländischen Südufer liegt der Hafen von Eemshaven.</li>

<li>Die <a href="Osterems" title="Osterems">Osterems</a>, östlich und nördlich von Borkum, ist das kleinere <a href="Seegatt" title="Seegatt">Gatt</a>. Ihre Strömungsrinne ist zunächst relativ flach und längs geteilt (vgl. Westerbalje). Sie zweigt rechts von der Hauptrinne ab und führt östlich der südöstlich an Borkum anschließenden Wattfläche des Randzel nach Norden. Sie vereinigt sich mit dem aus der <a href="Leybucht" title="Leybucht">Leybucht</a> kommenden <a href="Priel" title="Priel">Priel</a> Ley und dann mit dem Priel Memmertbalje, in dessen Fortsetzung sie sich nach Westen, und zwischen der kleinen Insel <a href="Memmert" title="Memmert">Memmert</a> im Norden und der Sandbank Lütje Hörn und der Insel Borkum im Süden dem offenen Meer zuwendet.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Historische_Ereignisse">Historische Ereignisse</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Hochwasser-_und_Sturmflutereignisse_im_Einzugsgebiet_der_Ems">Hochwasser- und Sturmflutereignisse im Einzugsgebiet der Ems</h3></div>

Die Wasserführung der Ems als Fließgewässer des Tieflands wird stark vom Grundwasserregime beeinflusst und ist im Winter wesentlich größer als im Sommer. Große Abflüsse treten vor allem im Januar und Februar auf. Besonders in diesen Monaten kann lange anhaltender ergiebiger Regen auf gesättigten oder gefrorenen Böden zu außergewöhnlich starkem Hochwasser führen. Der Beitrag der Schneeschmelze am Hochwassergeschehen ist relativ gering.

Die <a href="Bundesanstalt_f%C3%BCr_Gew%C3%A4sserkunde" title="Bundesanstalt für Gewässerkunde">Bundesanstalt für Gewässerkunde</a> listet für die Zeit zwischen 1850 und 2000 die Daten von dreizehn „extreme[n] Hochwasserereignisse[n]“ auf, und zwar: Dezember 1854, Februar/März 1876, Dezember 1880, März 1881, November 1890, Januar/Februar 1891, Januar 1918, Januar 1926, Februar 1946, Dezember 1960, Februar 1970, Januar 1987 und November 1998.<a href="#cite_note-19">[19]</a> Das schlimmste davon war das Februarhochwasser 1946.<a href="#cite_note-20">[20]</a>

Die „<a href="Flussgebietseinheit" title="Flussgebietseinheit">Flussgebietseinheit</a> Ems / Stroomgebieddistrict Eems“ führt als weitere „historische Hochwassereignisse an der Ems“ an: die Sturmflut 1717, die Sturmflut 1825, das Werse-Hochwasser 2001 und das Hase-Hochwasser 2010.<a href="#cite_note-21">[21]</a> Weil damals die Ems und ihre Nebenflüsse noch nicht durch Sperrwerke geschützt waren, konnte die <a href="Sturmflut_1962" title="Sturmflut 1962">Sturmflut 1962</a> Nordseewasser weit in die Ems hinein drücken, was auf der Ems und ihren Nebenflüssen zu Rekord-Pegelständen führte.

Verheerend wirkte sich auf den Einzugsbereich der Ems auch das <a href="Weihnachtshochwasser_2023/2024" title="Weihnachtshochwasser 2023/2024">Weihnachtshochwasser 2023/2024</a> aus.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Umwelt">Umwelt</h2></div>

Die Ems ist vielerorts begradigt, einige wenige Stellen des natürlichen Flusslaufs sind erhalten geblieben. Etwa zu Beginn des 21. Jh. wurde begonnen, Flussabschnitte zu <a href="Renaturierung" title="Renaturierung">renaturieren</a>, dabei wurden einige verbliebene Altarme wieder angeschlossen, um die Fließgeschwindigkeit herabzusetzen. Drei <a href="Flussaue" title="Flussaue">Auenabschnitte</a> bei <a href="Westbevern" title="Westbevern">Westbevern</a> nordöstlich von <a href="M%C3%BCnster" title="Münster">Münster</a> werden von der <a href="NABU-Naturschutzstation_M%C3%BCnsterland" title="NABU-Naturschutzstation Münsterland">NABU-Naturschutzstation Münsterland</a> betreut. Dort werden <a href="Heckrind" title="Heckrind">Heckrinder</a> und <a href="Konik" title="Konik">Koniks</a> eingesetzt, um das Grünland zu pflegen und nach und nach die Auenlandschaft wieder in eine von Großsäugern gestaltete Landschaft zu verwandeln.

In Telgte wurden die Wehre der Mühlen im Dümmert-Park 1999/2000 mit Fischaufstiegsanlagen versehen. Diese sollen, angelegt als Umgehungsgerinne, die Barriere für Fische und Kleinstlebewesen durchgängig machen.<a href="#cite_note-22">[22]</a>

Zwischen 2010 und 2013 wurden mehrere Kilometer zwischen <a href="Telgte" title="Telgte">Telgte</a> und <a href="Warendorf" title="Warendorf">Warendorf</a> (Bereich Einen) renaturiert, wobei zwecks Entstehung von Sekundärauen sogenannte Initialgerinne gegraben wurden, während der kanalisierte Hauptlauf zugeschüttet wurde.

Zwischen Emsdetten und Saerbeck wurde ab Oktober 2016 bei Hembergen ein 2 km langer Altarm der Ems wieder angebunden. Am 10. August 2018 wurde mit dem Öffnen des Altarms und der gleichzeitigen Anlage eines Dammes zum Abbinden des Durchstichs die Arbeiten beendet. Der Altarm wurde wieder Teil des Flusses, der Durchstich hingegen wurde nun ein Altarm. Der Durchstich bildet nun ein Biotop und ist als Entlastungsrinne bei Hochwasser vorgesehen.<a href="#cite_note-23">[23]</a>

2014/2015 entwickelte das <a href="Niedersachsen" title="Niedersachsen">Land Niedersachsen</a> den <a href="Masterplan_Ems_2050" title="Masterplan Ems 2050">Masterplan Ems 2050</a> zur Wiederherstellung des <a href="%C3%96kosystem" title="Ökosystem">Ökosystems</a> der Ems in <a href="Niedersachsen" title="Niedersachsen">Niedersachsen</a>. Weite Abschnitte der Ems sind <a href="Richtlinie_92/43/EWG_(Fauna-Flora-Habitat-Richtlinie)" title="Richtlinie 92/43/EWG (Fauna-Flora-Habitat-Richtlinie)">FFH</a>- bzw. <a href="Vogelschutzrichtlinie" title="Vogelschutzrichtlinie">EU-Vogelschutzgebiete</a>. Im Rahmen von Forderungen der <a href="Europ%C3%A4ische_Kommission" title="Europäische Kommission">EU-Kommission</a> zur Umsetzung der Richtlinien für die ausgewiesenen <a href="Natura_2000" title="Natura 2000">Natura 2000-Gebiete</a> an der Ems drohte dem Land Niedersachsen ein Vertragsverletzungsverfahren mit Strafen in Millionenhöhe. Die Entwicklung des Masterplans war die letzte von der EU-Kommission akzeptierte Möglichkeit, ein solches Strafverfahren abzuwenden.<a href="#cite_note-MasPlaEms-24">[24]</a>

Der deutsche Teil der Dollart-Bucht (<a href="Gew%C3%A4sserkennzahl_(Deutschland)" title="Gewässerkennzahl (Deutschland)">GKZ</a>: 3974) ist eine Ruhezone des <a href="Nationalpark_Nieders%C3%A4chsisches_Wattenmeer" title="Nationalpark Niedersächsisches Wattenmeer">Nationalparks Niedersächsisches Wattenmeer</a>.<a href="#cite_note-national-1084-25">[25]</a> Im Januar 2019 wurde das <a href="Au%C3%9Fenems_(Naturschutzgebiet)" title="Außenems (Naturschutzgebiet)">Naturschutzgebiet Außenems</a> eingerichtet. Pro Jahr trägt die Ems mit schätzungsweise 3 Tonnen Mikroplastik zu dem <a href="Plastikm%C3%BCll_in_den_Ozeanen" title="Plastikmüll in den Ozeanen">Plastikmüll in den Ozeanen</a> bei.<a href="#cite_note-26">[26]</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Liste_der_Nebenflüsse">Liste der Nebenflüsse</h2></div>

Die größten Zuflüsse sind die <a href="Hase_(Fluss)" title="Hase (Fluss)">Hase</a> in Meppen und die <a href="Leda_(Fluss)" title="Leda (Fluss)">Leda</a> in Leer.

Die Hase ist mit dem von der Quelle bis zur Mündung annähernd durchgehenden Flussnamen und der gegenüber ihren Zuflüssen überragenden Länge unter den Emszuflüssen eine Ausnahme. Bei den meisten heißt der Oberlauf anders als der Unterlauf, und bei vielen gibt es längere Sekundärzuflüsse.

<table>

Linke Nebenflüsse

<ol><li><a href="Schwarzwasserbach_(Ems)" title="Schwarzwasserbach (Ems)">Schwarzwasserbach</a></li>

<li><a href="Ruthenbach_(Ems)" title="Ruthenbach (Ems)">Ruthenbach</a></li>

<li><a href="Poggenbach" title="Poggenbach">Poggenbach</a></li>

<li><a href="Axtbach" title="Axtbach">Axtbach</a></li>

<li>Mussenbach</li>

<li>Maarbecke</li>

<li><a href="Werse" title="Werse">Werse</a></li>

<li><a href="M%C3%BCnstersche_Aa" title="Münstersche Aa">Münstersche Aa</a></li>

<li>Temmingsmühlenbach</li>

<li><a href="Emsdettener_M%C3%BChlenbach" title="Emsdettener Mühlenbach">Emsdettener Mühlenbach</a></li>

<li><a href="Frischhofsbach" title="Frischhofsbach">Frischhofsbach</a></li>

<li><a href="Frischebach" title="Frischebach">Frischebach / Wambach</a></li>

<li><a href="Randelbach" title="Randelbach">Randelbach</a></li>

<li>Elsbach</li>

<li><a href="Westerwolder_Aa" title="Westerwolder Aa">Westerwoldsche Aa</a> (Grenzfluss im <a href="Rheiderland" title="Rheiderland">Rheiderland</a>)</li>

<li>Termunterzijldiep</li>

<li><a href="Damsterdiep" title="Damsterdiep">Damsterdiep</a></li></ol>

</td>

Rechte Nebenflüsse

<ol><li><a href="Furlbach" title="Furlbach">Furlbach</a></li>

<li><a href="Dortenbach" title="Dortenbach">Dortenbach</a></li>

<li><a href="Sennebach" title="Sennebach">Sennebach</a></li>

<li><a href="Grubebach" title="Grubebach">Grubebach</a></li>

<li><a href="Rothenbach_(Ems)" title="Rothenbach (Ems)">Rothenbach (Ems)</a></li>

<li><a href="Dalke" title="Dalke">Dalke</a></li>

<li><a href="Lutter_(Ems)" title="Lutter (Ems)">Lutter</a></li>

<li><a href="Abrooksbach" class="mw-redirect" title="Abrooksbach">Abrooksbach</a></li>

<li><a href="Rhedaer_Bach" title="Rhedaer Bach">Rhedaer Bach</a></li>

<li><a href="Loddenbach_(Ems)" title="Loddenbach (Ems)">Loddenbach</a></li>

<li><a href="Hessel" title="Hessel">Hessel</a></li>

<li><a href="Bever_(Ems)" title="Bever (Ems)">Bever</a></li></ol>

</td>

<ol><li class="mw-empty-elt"></li><li value="13">Saerbecker Mühlenbach</li>

<li><a href="Glane_(Ems)" title="Glane (Ems)">Glane</a></li>

<li><a href="Bevergerner_Aa" class="mw-redirect" title="Bevergerner Aa">Bevergerner Aa</a> / <a href="Hemelter_Bach" title="Hemelter Bach">Hemelter Bach</a></li>

<li><a href="Gro%C3%9Fe_Aa" title="Große Aa">Große Aa</a></li>

<li>Lingener Mühlenbach</li>

<li><a href="Nordradde" title="Nordradde">Nordradde</a></li>

<li>Melstruper Beeke</li>

<li><a href="Sauteler_Tief" class="mw-redirect" title="Sauteler Tief">Sauteler Tief</a></li>

<li><a href="Oldersumer_Sieltief" title="Oldersumer Sieltief">Oldersumer Sieltief</a> mit <a href="Fehntjer_Tief" title="Fehntjer Tief">Fehntjer Tief</a></li>

<li><a href="Knockster_Tief" title="Knockster Tief">Knockster Tief</a></li></ol>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Schifffahrt">Schifffahrt</h2></div>

Die Ems ist auf dem größten Teil ihrer schiffbaren Strecke eine <a href="Bundeswasserstra%C3%9Fe" title="Bundeswasserstraße">Bundeswasserstraße</a>,<a href="#cite_note-WSV-VerzE-13-28">[28]</a> und zwar als <a href="Binnenwasserstra%C3%9Fe" title="Binnenwasserstraße">Binnenwasserstraße</a> von Ems-km 44,8 südlich <a href="Rheine" title="Rheine">Rheine</a> bis zu ihrer seewärtigen Begrenzung nach dem <a href="Bundeswasserstra%C3%9Fengesetz" class="mw-redirect" title="Bundeswasserstraßengesetz">Bundeswasserstraßengesetz</a> bei Unterems-km 67,76.<a href="#cite_note-Länge-5">[5]</a> Die Teilstrecke von Rheine bis Gleesen (km 82,7) gehört zu den sog. sonstigen Binnenwasserstraßen des Bundes. Bis 1998 gehörte auch der Abschnitt zwischen Greven und Rheine zu den Bundeswasserstraßen, wurde aber an das Land Nordrhein-Westfalen abgetreten.<a href="#cite_note-WSV3.2-12-29">[29]</a> Dieser Abschnitt ist für Sportboote ebenfalls schiffbar. Der Außenbereich der Ems gehört zur <a href="Seewasserstra%C3%9Fe" class="mw-redirect" title="Seewasserstraße">Seewasserstraße</a> Nordsee. Die Bundeswasserstraße wird von <a href="Wasserstra%C3%9Fen-_und_Schifffahrtsamt" title="Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt">Wasserstraßen- und Schifffahrtsämtern</a> (WSA) verwaltet, zunächst vom <a href="Wasserstra%C3%9Fen-_und_Schifffahrtsamt_Westdeutsche_Kan%C3%A4le" title="Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Westdeutsche Kanäle">WSA Westdeutsche Kanäle</a> bis <a href="Gleesen" class="mw-redirect" title="Gleesen">Gleesen</a>, dann vom <a href="Wasserstra%C3%9Fen-_und_Schifffahrtsamt_Ems-Nordsee" title="Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Ems-Nordsee">WSA Ems-Nordsee</a>. Bis zur Einmündung in den Dortmund-Ems-Kanal bei Meppen wird die Ems ausschließlich vom motorisierten Sport- und Freizeitbootverkehr genutzt. Die Annahme eines Lotsen wird empfohlen.<a href="#cite_note-30">[30]</a>

Im weiteren Verlauf dient der Fluss als Bestandteil des Dortmund-Ems-Kanals der kommerziellen Schifffahrt, unterhalb von Papenburg zudem als Transportweg für Großschiffe der <a href="Meyer_Werft" title="Meyer Werft">Meyer Werft</a>. Um die Überführung dort gebauter großer Schiffe in die Nordsee zu erleichtern, wird die Ems mit Hilfe des <a href="Emssperrwerk" title="Emssperrwerk">Emssperrwerkes</a> bei <a href="Gandersum" title="Gandersum">Gandersum</a> aufgestaut. Dies ermöglicht die Überführung von Schiffen mit einem Tiefgang von bis zu 8,50 Metern.<a href="#cite_note-225_Jahre_Meyer_Werft-31">[31]</a> Die maximale Stauhöhe und -dauer ist abhängig von der Jahreszeit.<style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r261937660">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .fussnoten-marke{font-style:normal;font-variant:normal;font-weight:normal;unicode-bidi:isolate;white-space:nowrap}.mw-parser-output sup.fussnoten-marke{font-size:0.75rem}.mw-parser-output .fussnoten-etui sup{margin-left:-0.15rem}.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt{padding-left:0.1rem}.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt+span.fussnoten-inhalt{padding-left:0.15rem}.mw-parser-output .fussnoten-block{margin-bottom:0.1rem}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt{display:inline-block;padding-left:0.8rem;text-indent:-0.8rem}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt p,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt dl,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt ol,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt ul{text-indent:0}.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt.fussnoten-floatfix{display:block}.mw-parser-output .fussnoten-box{margin-top:0.5rem;padding-left:0.8rem}.mw-parser-output .fussnoten-box,.mw-parser-output div.fussnoten-inhalt{font-size:94%}.mw-parser-output .fussnoten-box div.fussnoten-inhalt,.mw-parser-output span.fussnoten-inhalt,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt .reference-text{font-size:inherit}.mw-parser-output .fussnoten-inhalt .reference-text{display:inline}.mw-parser-output .fussnoten-linie{display:inline-block;position:relative;top:-1em;border-top:solid 1px #808080;width:8rem}.mw-parser-output .fussnoten-linie+p,.mw-parser-output .fussnoten-linie+dl,.mw-parser-output .fussnoten-linie+ol,.mw-parser-output .fussnoten-linie+ul,.mw-parser-output .fussnoten-linie+link+div{margin-top:-1em}.mw-parser-output .annotationpair-m:target .fussnoten-marke,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt:target{background-color:var(--background-color-progressive-subtle,#f1f4fd);box-shadow:0 0 0 0.25em var(--background-color-progressive-subtle,#f1f4fd)}.mw-parser-output .annotationpair-m:target .fussnoten-marke,.mw-parser-output .fussnoten-inhalt:target .fussnoten-marke{font-weight:bold}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style> Anm. 1 Grund hierfür ist die Rücksichtnahme auf die brütenden Vögel im <a href="Deichvorland" class="mw-redirect" title="Deichvorland">Deichvorland</a> der Ems, da ihre Gelege sonst überflutet würden.

Zuvor war die Ems im Jahr 1985 auf Initiative der <a href="Nieders%C3%A4chsische_Landesregierung" title="Niedersächsische Landesregierung">niedersächsischen Landesregierung</a> und der Werften an der Ems auf 5,70 Meter vertieft worden. Im Jahr 1995 erfolgte eine weitere Vertiefung auf 7,30 Meter.<a href="#cite_note-225_Jahre_Meyer_Werft-31">[31]</a> Bereits im Jahr 1884 war eine Vertiefung auf 4,50 Meter erfolgt.<a href="#cite_note-32">[32]</a>

Es existieren aktuell auch Pläne für den Bau eines Kanals von Papenburg nach Leer zur Entlastung der Ems bei Schiffsüberführungen der Meyer Werft. Angedacht ist auch eine Verlängerung des geplanten Emskanals über Papenburg hinaus bis zum <a href="Dortmund-Ems-Kanal" title="Dortmund-Ems-Kanal">Dortmund-Ems-Kanal</a> bei Dörpen.<a href="#cite_note-taz-5170229-33">[33]</a> Eine Machbarkeitsstudie ist in Auftrag gegeben worden.<a href="#cite_note-PS-Emskanal-34">[34]</a> Der Kanalneubau könnte dann eine Renaturierung des Flusses zwischen Papenburg und Leer bedeuten.<a href="#cite_note-WWF-35">[35]</a>

Bis 2025 soll zudem die Außenems auf einer Länge von 13 Kilometern bis zum Emder Hafen vertieft werden.<a href="#cite_note-36">[36]</a>

Die Kilometrierung der Ems als Binnenwasserstraße des Bundes beginnt in Greven mit km 0 und endet in Meppen mit km 124,10. Von dort an gilt bis Papenburg die Kilometrierung des Dortmund-Ems-Kanals. Die Kilometrierung der Unterems als Seeschifffahrtsstraße hat ihren km 0 in Papenburg und endet an der Linie Eemshaven–Pilsum mit km 67,76.

In der Außenems und auf der Unterems bis Papenburg gilt – aufgrund eines Abkommens mit den Niederlanden von 1986 – die spezielle <a href="Schifffahrtsordnung_Emsm%C3%BCndung" title="Schifffahrtsordnung Emsmündung">Schifffahrtsordnung Emsmündung</a> anstelle der <a href="Seeschifffahrtsstra%C3%9Fen-Ordnung" title="Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung">Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung</a>. Oberhalb von Papenburg gilt die <a href="Binnenschifffahrtsstra%C3%9Fen-Ordnung" title="Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung">Binnenschifffahrtsstraßen-Ordnung</a>.

Das <a href="Lotse" title="Lotse">Lotsenwesen</a> auf der Ems wird durch die <a href="Lotsenbr%C3%BCderschaft_Emden" title="Lotsenbrüderschaft Emden">Lotsenbrüderschaft Emden</a> gewährleistet, deren Mitglieder auch „Emslotsen“ genannt werden und von ihren Lotsenstationen auf Borkum und in Emden aus zum Einsatz kommen.

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Kanalverbindungen">Kanalverbindungen</h3></div>

Die Ems ist in ein Netz von Schifffahrtskanälen eingebunden, von denen die größeren wichtige Transportwege sind, die kleineren allerdings heutzutage hauptsächlich oder nur noch von Freizeitskippern befahren werden:

<ul><li>Der <a href="Dortmund-Ems-Kanal" title="Dortmund-Ems-Kanal">Dortmund-Ems-Kanal</a> wurde 1899 eröffnet und bezog den älteren (1824/25) <a href="Ems-Hase-Kanal" title="Ems-Hase-Kanal">Ems-Hase-Kanal</a> mit ein. Er hat in <a href="H%C3%B6rstel" title="Hörstel">Hörstel</a> Anschluss an den <a href="Mittellandkanal" title="Mittellandkanal">Mittellandkanal</a> und ist im Süden durch den <a href="Wesel-Datteln-Kanal" title="Wesel-Datteln-Kanal">Wesel-Datteln-Kanal</a> und außerdem durch <a href="Rhein-Herne-Kanal" title="Rhein-Herne-Kanal">Rhein-Herne-Kanal</a> mit dem Rhein verbunden. Ab <a href="Papenburg" title="Papenburg">Papenburg</a> ist die Ems auf 59 Kilometer Länge Schifffahrtsweg aus dem Binnenland zur Emsmündung mit einbezogen.<a href="#cite_note-Länge-5">[5]</a> Flussaufwärts betrachtet verlässt der Dortmund-Ems-Kanal das Flussbett der Ems in <a href="Meppen" title="Meppen">Meppen</a> und verläuft nach Benutzung der Mündungsstrecke der Hase bis <a href="Hanekenf%C3%A4hr" title="Hanekenfähr">Hanekenfähr</a> südlich von <a href="Lingen_(Ems)" title="Lingen (Ems)">Lingen</a> etwa 26 Kilometer lang parallel östlich der Ems. Ab Hanekenfähr benutzt der Kanal wieder das Flussbett der Ems für 1,7 Kilometer,<a href="#cite_note-Länge-5">[5]</a> danach verlässt der Kanal endgültig die Ems.</li>

<li>Der <a href="Eemskanaal" class="mw-redirect" title="Eemskanaal">Eemskanaal</a>, angelegt 1866–1867, verbindet die Ems in <a href="Delfzijl" title="Delfzijl">Delfzijl</a> mit <a href="Winschoterdiep" title="Winschoterdiep">Winschoterdiep</a> und <a href="Van_Starkenborghkanaal" title="Van Starkenborghkanaal">Van Starkenborghkanaal</a> in der Stadt <a href="Groningen" title="Groningen">Groningen</a>.</li>

<li>Der <a href="Haren-R%C3%BCtenbrocker_Kanal" class="mw-redirect" title="Haren-Rütenbrocker Kanal">Haren-Rütenbrocker Kanal</a>, angelegt 1870–1878, verbindet die Ems in <a href="Haren_(Ems)" title="Haren (Ems)">Haren</a> mit <a href="Ter_Apel" title="Ter Apel">Ter Apel</a>, wo der Stads Compascuumkanaal–Ter Apelkanaal Anschluss nach Süd(west)en und Nord(west)en vermittelt. Diese niederländischen Anschlüsse sind nicht mehr klassifiziert, aber für den Freizeitverkehr weiterhin zugelassen.</li>

<li>Der <a href="Ems-Vechte-Kanal" title="Ems-Vechte-Kanal">Ems-Vechte-Kanal</a>, angelegt 1870–1879, verbindet die Ems in Hanekenfähr mit der Vechte in <a href="Nordhorn" title="Nordhorn">Nordhorn</a>. Die anschließenden niederländischen Gewässer sind nicht mehr klassifiziert, aber für den Freizeitverkehr weiterhin zugelassen.</li>

<li>Der <a href="Ems-Jade-Kanal" title="Ems-Jade-Kanal">Ems-Jade-Kanal</a>, erbaut 1880–1888, verläuft zwischen Emden und <a href="Wilhelmshaven" title="Wilhelmshaven">Wilhelmshaven</a> und verbindet die Ems mit dem <a href="Jadebusen" title="Jadebusen">Jadebusen</a>.</li>

<li>Der <a href="K%C3%BCstenkanal" title="Küstenkanal">Küstenkanal</a> verbindet seit 1935 die Ems mit der <a href="Hunte" title="Hunte">Hunte</a> bei <a href="Oldenburg_(Oldb)" title="Oldenburg (Oldb)">Oldenburg</a>, die dann im Weiteren die Verbindung zur Weser herstellt.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Tourismus">Tourismus</h2></div>

Die <a href="Bundesautobahn_31" title="Bundesautobahn 31">Bundesautobahn 31</a> verläuft in Niedersachsen weitgehend parallel zur Ems. Oberhalb von Leer begleitet sie den Fluss im Osten, zwischen Leer und Emden im Westen und im Norden. Die A 31 unterquert den Fluss westlich von Leer im <a href="Emstunnel" title="Emstunnel">Emstunnel</a>.

Die Ems wird von verschiedenen <a href="Liste_der_Radfernwege_in_Deutschland" title="Liste der Radfernwege in Deutschland">Radfernwanderwegen</a> begleitet und gekreuzt:

<ul><li><a href="Emsradweg" title="Emsradweg">Emsradweg</a> zwischen <a href="Schlo%C3%9F_Holte-Stukenbrock" title="Schloß Holte-Stukenbrock">Schloß Holte-Stukenbrock</a> und <a href="H%C3%B6velhof" title="Hövelhof">Hövelhof</a> an den Quellen der Ems und <a href="Emden" title="Emden">Emden</a> an der Mündung der Ems</li>

<li><a href="Deutsche_Fehnroute" title="Deutsche Fehnroute">Deutsche Fehnroute</a></li>

<li><a href="Dollardroute" class="mw-redirect" title="Dollardroute">Dollardroute</a> Zwischen <a href="Papenburg" title="Papenburg">Papenburg</a> und <a href="Delfzijl" title="Delfzijl">Delfzijl</a> um den Dollart und Mündung der Ems</li>

<li><a href="Dortmund-Ems-Kanal-Route" title="Dortmund-Ems-Kanal-Route">Dortmund-Ems-Kanal-Route</a></li>

<li><a href="EmsAuenWeg" title="EmsAuenWeg">EmsAuenWeg</a> zwischen <a href="Warendorf" title="Warendorf">Warendorf</a> und <a href="Rheine" title="Rheine">Rheine</a></li>

<li><a href="Emsland-Route" title="Emsland-Route">Emsland-Route</a></li>

<li><a href="United_Countries_Tour" title="United Countries Tour">United Countries Tour</a></li></ul>

Viele Abschnitte der Ems sind Landschaftsschutzgebiete. Die naturbelassenen und nicht schiffbaren Bereiche sind beliebte Ziele von Kanuten. Unter anderem ist ein Teil der Ems zwischen <a href="Lingen_(Ems)" title="Lingen (Ems)">Lingen</a>-<a href="Hanekenf%C3%A4hr" title="Hanekenfähr">Hanekenfähr</a> und Meppen-Innenstadt (Gesamtstrecke etwa 40 Kilometer) durch motorisierte Boote nicht bzw. nur eingeschränkt nutzbar. An festen Anlegestellen ist allerdings das Be- und Entsteigen von Kanus möglich und gestattet. Zwischen Lingen-Schepsdorf und Lingen-Holthausen sind zwei kleinere Stromschnellen zu bewältigen.<a href="#cite_note-WSA-Karte-37">[37]</a>

Die Ems ist zweimal in nordrhein-westfälische <a href="Landesgartenschau" title="Landesgartenschau">Landesgartenschauen</a> einbezogen worden: In <a href="Rheda-Wiedenbr%C3%BCck" title="Rheda-Wiedenbrück">Rheda-Wiedenbrück</a> 1988 (als <a href="Flora_Westfalica" title="Flora Westfalica">Flora Westfalica</a>) und in <a href="Rietberg" title="Rietberg">Rietberg</a> 2008. Beide Areale sind noch heute als hochwertige Naherholungsgebiete nutzbar. 2014 fand die 5. <a href="Nieders%C3%A4chsische_Landesgartenschau" title="Niedersächsische Landesgartenschau">Niedersächsische Landesgartenschau</a> in Papenburg statt.

Die Ems-Erlebniswelt in <a href="Schlo%C3%9F_Holte-Stukenbrock" title="Schloß Holte-Stukenbrock">Schloß Holte-Stukenbrock</a> in der Nähe der Emsquellen bietet eine interaktive Informationstour mit Informationen zum Fluss von der Quelle bis zu seiner Mündung in die Nordsee und seiner Umgebung.<a href="#cite_note-EmsErlWelt-38">[38]</a>

<ul><li><a href="Westfalen" title="Westfalen">Westfalen</a> und westfälisches <a href="Emsland" title="Emsland">Emsland</a></li></ul>

(Kreise <a href="Kreis_G%C3%BCtersloh" title="Kreis Gütersloh">Gütersloh</a>, <a href="Kreis_Paderborn" title="Kreis Paderborn">Paderborn</a>, <a href="Kreis_Warendorf" title="Kreis Warendorf">Warendorf</a>, <a href="Kreis_Steinfurt" title="Kreis Steinfurt">Steinfurt</a>)

<a href="Schlo%C3%9F_Holte-Stukenbrock" title="Schloß Holte-Stukenbrock">Schloß Holte-Stukenbrock</a>, <a href="H%C3%B6velhof" title="Hövelhof">Hövelhof</a>, <a href="Steinhorst_(Delbr%C3%BCck)" title="Steinhorst (Delbrück)">Steinhorst</a>, <a href="Westerwiehe" title="Westerwiehe">Westerwiehe</a>, <a href="Sch%C3%B6ning_(Delbr%C3%BCck)" title="Schöning (Delbrück)">Schöning</a>, <a href="Rietberg" title="Rietberg">Rietberg</a>, <a href="Rheda-Wiedenbr%C3%BCck" title="Rheda-Wiedenbrück">Rheda-Wiedenbrück</a>, <a href="G%C3%BCtersloh" title="Gütersloh">Gütersloh</a>, <a href="Harsewinkel" title="Harsewinkel">Harsewinkel</a>, <a href="Herzebrock-Clarholz" title="Herzebrock-Clarholz">Herzebrock-Clarholz</a>, <a href="Beelen" title="Beelen">Beelen</a>, <a href="Warendorf" title="Warendorf">Warendorf</a>, <a href="Einen" title="Einen">Einen</a>, <a href="Telgte" title="Telgte">Telgte</a>, <a href="Greven" title="Greven">Greven</a>, <a href="Saerbeck" title="Saerbeck">Saerbeck</a>, <a href="Emsdetten" title="Emsdetten">Emsdetten</a>, <a href="Rheine" title="Rheine">Rheine</a>

<ul><li><a href="Niedersachsen" title="Niedersachsen">Niedersächsisches</a> <a href="Emsland" title="Emsland">Emsland</a></li></ul>

(Landkreise <a href="Landkreis_Emsland" title="Landkreis Emsland">Emsland</a> und <a href="Landkreis_Leer" title="Landkreis Leer">Leer</a> sowie die kreisfreie Stadt Emden)

<a href="Salzbergen" title="Salzbergen">Salzbergen</a>, <a href="Emsb%C3%BCren" title="Emsbüren">Emsbüren</a>, <a href="Elbergen" title="Elbergen">Elbergen</a>, <a href="Lingen_(Ems)" title="Lingen (Ems)">Lingen</a>, Biene, <a href="Geeste" title="Geeste">Geeste</a>, <a href="Meppen" title="Meppen">Meppen</a>, <a href="Haren_(Ems)" title="Haren (Ems)">Haren</a>, <a href="Heede_(Emsland)" title="Heede (Emsland)">Heede</a>, <a href="Lathen" title="Lathen">Lathen</a>, <a href="Fresenburg" title="Fresenburg">Fresenburg</a>, Steinbild, <a href="Kluse_(Emsland)" title="Kluse (Emsland)">Kluse</a>, <a href="Dersum" title="Dersum">Dersum</a>, <a href="D%C3%B6rpen" title="Dörpen">Dörpen</a>, <a href="Lehe_(Emsland)" title="Lehe (Emsland)">Lehe</a>, <a href="Aschendorf/Ems" class="mw-redirect" title="Aschendorf/Ems">Aschendorf</a>, <a href="Rhede_(Ems)" title="Rhede (Ems)">Rhede</a>, <a href="Tunxdorf" title="Tunxdorf">Tunxdorf</a>, <a href="Papenburg" title="Papenburg">Papenburg</a>, <a href="Weener" title="Weener">Weener</a>, <a href="Leer_(Ostfriesland)" title="Leer (Ostfriesland)">Leer</a>, <a href="Jemgum" title="Jemgum">Jemgum</a>, <a href="Midlum_(Rheiderland)" title="Midlum (Rheiderland)">Midlum</a>, <a href="Critzum" title="Critzum">Critzum</a>, <a href="Ditzum" title="Ditzum">Ditzum</a>, <a href="Pogum" title="Pogum">Pogum</a>, <a href="Rorichum" title="Rorichum">Rorichum</a>, <a href="Oldersum" title="Oldersum">Oldersum</a>, <a href="Gandersum" title="Gandersum">Gandersum</a>, <a href="Emden" title="Emden">Emden</a>, <a href="Knock_(Ostfriesland)" title="Knock (Ostfriesland)">Knock</a>

<ul><li>Niederlande</li></ul>

(<a href="Provinz_Groningen" title="Provinz Groningen">Provinz Groningen</a>) <a href="Delfzijl" title="Delfzijl">Delfzijl</a>, <a href="Eemshaven" title="Eemshaven">Eemshaven</a>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Nautische_Kilometrierung">Nautische Kilometrierung</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Naturschutzgebiet">Naturschutzgebiet</h3></div>

– flussaufwärts –

<ul><li>Ems-km 00 Greven, Wehr Schöneflieth, unterhalb Kilometrierung für die Bundeswasserstraße</li>

<li>Ems-km 10 km Kanalbrücke Münster-Gelmer (Dortmund-Ems-Kanal)</li>

<li>Ems-km 11 Zufluss der Werse von Links</li>

<li>Ems-km 26 Telgte</li>

<li>Ems-km 40 Warendorf</li>

<li>Ems-km 80 Rheda-Wiedenbrück</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bundeswasserstraße">Bundeswasserstraße</h3></div>

– flussabwärts –

<ul><li>Ems-km 001,0 Zufluss der Münsterschen Aa von links</li>

<li>Ems-km 027,4 Emsdetten</li>

<li>Ems-km 044,8 südlich Rheine, Anfang als Bundeswasserstraße (seit dem 1. Januar 1998)</li>

<li>Ems-km 046,2 Rheine mit <a href="Emswehr_Rheine" title="Emswehr Rheine">Emswehr Rheine</a></li>

<li>Ems-km 046,6 Oberschleuse Rheine</li>

<li>Ems-km 047,5 Unterschleuse Rheine</li>

<li>Ems-km 051,7 Schleuse Bentlage</li>

<li>Ems-km 058,1 Salzbergen</li>

<li>Ems-km 071,9 Schleuse Listrup</li>

<li>Ems-km 082,7 von Gleesen bis km 84,4 <a href="Emswehr_Hanekenf%C3%A4hr" title="Emswehr Hanekenfähr">Emswehr Hanekenfähr</a> gemeinsames Bett mit dem Dortmund-Ems-Kanal</li>

<li>Ems-km 086,5 <a href="Kernkraftwerk_Lingen" title="Kernkraftwerk Lingen">Kernkraftwerk Lingen</a></li>

<li>Ems-km 106,5 Dalum</li>

<li>Ems-km 124,1 gemeinsames Bett mit dem Dortmund-Ems-Kanal</li>

<li>Ems-km 124,15 Meppen, Zufluss der Hase von rechts als Bett des Dortmund-Ems-Kanals. Die Kilometrierung der Ems endet hier und wird bis Papenburg durch die Kilometrierung des <a href="Dortmund-Ems-Kanal" title="Dortmund-Ems-Kanal">Dortmund-Ems-Kanals</a> (DEK) fortgeführt. Ab hier zahlreiche Wehrarme und Altarme, die zum Teil noch die alten Emskilometersteine haben.</li>

<li>DEK-km 166,6 <a href="Meppen" title="Meppen">Meppen</a>, Anfang der Ems als Teil des Dortmund-Ems-Kanals</li>

<li>DEK-km 174,1 <a href="Schleuse_H%C3%BCntel" title="Schleuse Hüntel">Schleuse Hüntel</a></li>

<li>DEK-km 178,9 <a href="Haren_(Ems)" title="Haren (Ems)">Haren (Ems)</a></li>

<li>DEK-km 185,9 <a href="Schleuse_Hilter" title="Schleuse Hilter">Schleuse Hilter</a></li>

<li>DEK-km 195,1 <a href="Schleuse_D%C3%BCthe" title="Schleuse Düthe">Schleuse Düthe</a></li>

<li>DEK-km 202,5 Einmündung des Küstenkanals</li>

<li>DEK-km 205,9 <a href="Schleuse_Bollingerf%C3%A4hr" title="Schleuse Bollingerfähr">Schleuse Bollingerfähr</a></li>

<li>DEK-km 212,6 <a href="Schleuse_Herbrum" title="Schleuse Herbrum">Schleuse Herbrum</a>, <a href="Tide" class="mw-redirect" title="Tide">Tidegrenze</a></li>

<li>DEK-km 225,8 Papenburg, Ende der Ems als Teil des Dortmund-Ems-Kanals, Ende als Binnenschifffahrtsstraße</li>

<li>Unterems-km 00,00 Papenburg, Anfang der eigenen Unterems-Kilometrierung, Anfang als Seeschifffahrtsstraße</li>

<li>Unterems-km 14,20 Leer, Zufluss der Leda von rechts</li>

<li>Unterems-km 30,30 Oldersum, Abzweigung des <a href="Ems-Seitenkanal" title="Ems-Seitenkanal">Ems-Seitenkanals</a></li>

<li>Unterems-km 32,20 <a href="Emssperrwerk" title="Emssperrwerk">Emssperrwerk</a> bei Gandersum</li>

<li>Unterems-km 40,90 Einfahrt Hafen Emden</li>

<li>Unterems-km 67,76 seewärtige Begrenzung der Binnenwasserstraße Ems, Anfang der Außenems als Seewasserstraße</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Trivia">Trivia</h2></div>

Auf den Namen <a href="Emsriver" class="mw-redirect" title="Emsriver">Emsriver</a> wurde ein Frachtschiff getauft, das am 27. Dezember 2010 von <a href="Piraterie_vor_der_K%C3%BCste_Somalias" title="Piraterie vor der Küste Somalias">somalischen Piraten</a> im <a href="Golf_von_Aden" title="Golf von Aden">Golf von Aden</a> überfallen wurde.

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_von_Fl%C3%BCssen_in_Deutschland" title="Liste von Flüssen in Deutschland">Liste von Flüssen in Deutschland</a></li>

<li><a href="Seitenkanal_Gleesen-Papenburg" title="Seitenkanal Gleesen-Papenburg">Seitenkanal Gleesen-Papenburg</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li><a href="Martin_Eckoldt" title="Martin Eckoldt">Martin Eckoldt</a> (Hrsg.): Flüsse und Kanäle. Die Geschichte der deutschen Wasserstraßen. DSV, Hamburg 1998. ISBN 3-88412-243-6.</li>

<li>Alfred Hendricks (Hrsg.): Alles im Fluss? Die Ems – Lebensader für Mensch und Natur. Münster 2004. ISBN 978-3-924590-80-2.</li>

<li>Hermann Homann: Die Ems von der Quelle bis zur Mündung. Ein Bilderbuch. Warendorf 1981.</li>

<li>Ansgar Kaiser: Zur Geschichte der Ems. Natur und Ausbau (Veröffentlichungen aus dem Kreisarchiv Gütersloh, Reihe 1, Heft 1). Rheda-Wiedenbrück 1993</li>

<li><a href="Rainer_A._Krewerth" title="Rainer A. Krewerth">Rainer A. Krewerth</a>: Die alte Ems. Bildpostkarten zeigen, wie es früher einmal war. Münster 1994.</li>

<li>Eva Requardt-Schohaus: Die Ems. Der Strom im Nordwesten. Norden 1992.</li>

<li>Edgar Sommer (Hrsg.): Die Ems. Unsere Heimat, unsere Welt (Deutsche Flüsse in Wort und Bild, Band 1). Burgsteinfurt 1956.</li>

<li>Thomas Starkmann: Erlebnis Ems. Bilder einer Auenlandschaft. Münster 2014. ISBN 978-3-402-13061-2.</li>

<li>Sten Woelm: Das Bilderbuch von der Ems. Münster 1956.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Anmerkungen">Anmerkungen</h2></div>

<div class="fussnoten-block"><div class="fussnoten-inhalt references">Anm. 1 <div class="reference-text">siehe auch: <a href="Emssperrwerk#Aufstauung_für_Schiffsüberführungen" title="Emssperrwerk">Emssperrwerk#Aufstauung für Schiffsüberführungen</a></div></div></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ems?uselang=de">Commons: Ems</a> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"></div><a href="https://de.wikisource.org/wiki/Vertrag_zwischen_dem_Deutschen_Reiche_und_dem_K%C3%B6nigreiche_der_Niederlande_%C3%BCber_die_Unterhaltung_des_Leuchtfeuers_auf_Borkum_sowie_%C3%BCber_die_Betonnung,_Bebakung_und_Beleuchtung_der_Fahrstra%C3%9Fen_der_Unterems_und_ihrer_M%C3%BCndungen" class="extiw external" title="s:Vertrag zwischen dem Deutschen Reiche und dem Königreiche der Niederlande über die Unterhaltung des Leuchtfeuers auf Borkum sowie über die Betonnung, Bebakung und Beleuchtung der Fahrstraßen der Unterems und ihrer Mündungen">Wikisource: Vertrag zwischen dem Deutschen Reiche und dem Königreiche der Niederlande über die Unterhaltung des Leuchtfeuers auf Borkum sowie über die Betonnung, Bebakung und Beleuchtung der Fahrstraßen der Unterems und ihrer Mündungen. Vom 16. Oktober 1896</a> – Quellen und Volltexte</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.portaltideems.de/Funktionen/Karte/index.php.html?do=mapStart">WSA Emden: Reliefkarte der Tidenems</a> → Auswahl: „Topographie“</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ems-eems.de/">Umsetzung der europäischen Wasserrahmenrichtlinie in der Internationalen Flussgebietseinheit Ems</a>, auf ems-eems.de</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ems.nrw.de/">Ems</a>, in Lebendige Gewässer in Nordrhein-Westfalen, auf ems.nrw.de</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.emsland.de/aktuell/pressemitteilungen/grossartige_nachricht_fuer_die_natur_im_emsland.html">Naturnahe Flussdynamik an der niedersächsischen Ems</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nabu-naturschutzstation-muensterland.de/front_content.php?idart=55">Naturgenussroute des NABU an der Ems</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.unsere-schoene-ems.de/">Die Ems bei Emsbüren</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.rettet-die-ems.de/">Bürgerinitiative RETTET DIE EMS</a>, auf rettet-die-ems.de</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ems-life-nrw.de/">Naturnahe Gewässer- und Auenentwicklung der Ems bei Einen – Eigendynamik und Habitatvielfalt</a>, auf life-nrw.de</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lwl.org/LWL/Kultur/Westfalen_Regional/Naturraum/Emsrenaturierung">Die Emsrenaturierung bei Warendorf-Einen</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lwl.org/LWL/Kultur/Westfalen_Regional/Naturraum/Obere_Ems">Die „Obere Ems“ und ihr Gewässereinzugsgebiet in Westfalen und im südwestlichen Niedersachsen</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://undine.bafg.de/ems/emsgebiet.html">Informationsplattform Undine:</a> Emsgebiet – Hochwasser, Niedrigwasser, hydrometeorologischer Zustand, Wasserbeschaffenheit</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.niedersaechsische-bibliographie.de/REL?PPN=1042598800">Literatur über die Ems</a> in der <a href="Nieders%C3%A4chsische_Bibliographie" title="Niedersächsische Bibliographie">Niedersächsischen Bibliographie</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?method=simpleSearch&query=4014613-3">Literatur von und über Ems</a> im Katalog der <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">Deutschen Nationalbibliothek</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<a href="Deutsche_Grundkarte" title="Deutsche Grundkarte">Deutsche Grundkarte</a> (DGK 5) in <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tim-online.nrw.de/tim-online2/">Topographisches Informationsmanagement, Bezirksregierung Köln, Abteilung GEObasis NRW</a> (Hinweise)

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110927003302/http://www.lanuv.nrw.de/veroeffentlichungen/sondersam/gewegue2000/art430s177s183.pdf">Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 27. September 2011 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (PDF; 313 kB)

</li>

<li id="cite_note-DE-NI_GKJB-08-3"><a href="#cite_ref-DE-NI_GKJB-08_3-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.nlwkn.niedersachsen.de/download/64745/2008_DGJ_Weser-Ems.pdf">Deutsches Gewässerkundliches Jahrbuch Weser-Ems 2008</a> Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz, abgerufen am 22. Januar 2016 (PDF, deutsch, 6184 kB).

</li>

B. Schuchardt, M. Schirmer, G. Janssen, S. Nehring und H. Leuchs: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120131211439/http://www.aquatic-aliens.de/downloads/090_Schuchardt-et-al-1999_QSR-Wadden-Sea_estuaries.pdf">Estuaries and brackish waters</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 31. Januar 2012 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (PDF-Datei; 342 kB). In: F. De Jong, J. F. Bakker, C. J. M. van Berkel, N. M. J. A. Dankers, K. Dahl, C. Gätje, H. Marencic und P. Potel (Hrsg.): Wadden Sea Quality Status Report. Common Wadden Sea Secretariat Wilhelmshaven, Wadden Sea Ecosystem No. 9; S. 176.

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160121184556/http://www.wsv.de/wasserstrassen/gliederung_bundeswasserstrassen/index.html">Längen (in km) der Hauptschifffahrtswege (Hauptstrecken und bestimmte Nebenstrecken) der Binnenwasserstraßen des Bundes</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 21. Januar 2016 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160621083112/http://www.meppen.de/wirtschaft/verkehrsinfrastruktur.html">Verkehrsinfrastruktur</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 21. Juni 2016 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), auf archive.org

</li>

Schild an der Emsquelle

</li>

<li id="cite_note-:0-8">↑ <a href="#cite_ref-:0_8-0">a</a> <a href="#cite_ref-:0_8-1">b</a> <a href="#cite_ref-:0_8-2">c</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://emslandmuseum.de/2025/06/02/von-der-amisia-zur-ems/">Von der Amisia zur Ems.</a> In: emslandmuseum.de. Abgerufen am 22. Dezember 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEms&rft.title=Von+der+Amisia+zur+Ems&rft.description=Von+der+Amisia+zur+Ems&rft.identifier=https%3A%2F%2Femslandmuseum.de%2F2025%2F06%2F02%2Fvon-der-amisia-zur-ems%2F&rft.language=de">

</li>

<li id="cite_note-9"><a href="#cite_ref-9">↑</a> <a href="Albrecht_Greule" title="Albrecht Greule">Albrecht Greule</a>: <cite style="font-style:italic">Deutsches Gewässernamenbuch</cite>. Walter de Gruyter, Berlin / Boston 2014, ISBN 978-3-11-057891-1, S. 126, „Ems2“ (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=rqboBQAAQBAJ&pg=PA126#v=onepage">Auszug</a> in der Google-Buchsuche).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Ems&rft.au=Albrecht+Greule&rft.btitle=Deutsches+Gew%C3%A4ssernamenbuch&rft.date=2014&rft.genre=book&rft.isbn=9783110578911&rft.pages=126&rft.place=Berlin+%2F+Boston&rft.pub=Walter+de+Gruyter" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-10"><a href="#cite_ref-10">↑</a> Ständige deutsch-niederländische Emskommission: Grenzüberschreitende Zusammenarbeit in der Emsmündung. Eine Brochüre zur 35. Sitzung der Emskommission. Bonn / Den Haag 1995, S. 6–9

</li>

<li id="cite_note-WSV-Unterems-11"><a href="#cite_ref-WSV-Unterems_11-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160525212025/https://www.wsv.de/wsa-emd/wasserstrassen/Die_Ems/index.html">Die Unterems</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 25. Mai 2016 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>) (WSA Emden), auf wsv.de

</li>

Gyula Samu: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://vzb.baw.de/publikationen/mitteilungsblaetter/0/mb59_Samu.pdf">Ein Beitrag zu den Sedimentationsverhältnissen im Emder Fahrwasser und Emder Hafen</a>, Seekartenauszug, S. 4, auf vzb.baw.de (PDF; 33,72 MB)

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.spiegel.de/panorama/ems-frachter-beschaedigt-friesenbruecke-weener-schwer-neubau-noetig-a-1066125.html">Schiffsunfall auf der Ems: Schwer beschädigte Eisenbahnbrücke muss neu gebaut werden.</a> In: <a href="Spiegel_Online" class="mw-redirect" title="Spiegel Online">Spiegel Online</a>. 4. Dezember 2015, abgerufen am 5. Januar 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEms&rft.title=Schiffsunfall+auf+der+Ems%3A+Schwer+besch%C3%A4digte+Eisenbahnbr%C3%BCcke+muss+neu+gebaut+werden&rft.description=Schiffsunfall+auf+der+Ems%3A+Schwer+besch%C3%A4digte+Eisenbahnbr%C3%BCcke+muss+neu+gebaut+werden&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.spiegel.de%2Fpanorama%2Fems-frachter-beschaedigt-friesenbruecke-weener-schwer-neubau-noetig-a-1066125.html&rft.date=2015-12-04">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20151205182224/http://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/Zerstoerte-Friesenbruecke-Schiff-hatte-keine-Maengel,weener154.html">Zerstörte Friesenbruecke – Schiff hatte keine Mängel.</a> In: ndr.de. Archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.ndr.de%2Fnachrichten%2Fniedersachsen%2Foldenburg_ostfriesland%2FZerstoerte-Friesenbruecke-Schiff-hatte-keine-Maengel%2Cweener154.html">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 5. Dezember 2015; abgerufen am 5. Januar 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEms&rft.title=Zerst%C3%B6rte+Friesenbruecke+%E2%80%93+Schiff+hatte+keine+M%C3%A4ngel&rft.description=Zerst%C3%B6rte+Friesenbruecke+%E2%80%93+Schiff+hatte+keine+M%C3%A4ngel&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20151205182224%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.ndr.de%2Fnachrichten%2Fniedersachsen%2Foldenburg_ostfriesland%2FZerstoerte-Friesenbruecke-Schiff-hatte-keine-Maengel%2Cweener154.html&rft.source=http://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/Zerstoerte-Friesenbruecke-Schiff-hatte-keine-Maengel,weener154.html">

</li>

<li id="cite_note-15"><a href="#cite_ref-15">↑</a> Deutsche Bahn: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutschebahn.com/de/presse/presse-regional/pr-hamburg-de/aktuell/presseinformationen-regional/Inbetriebnahme-der-Wunderline-Groningen-Bremen-verschiebt-sich--12872464">Inbetriebnahme der Wunderline Groningen–Bremen verschiebt sich.</a> vom 23. Mai 2024, abgerufen am 2. Januar 2025.

</li>

Wasser- und Schifffahrtsamt Emden:

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160529130455/https://www.portaltideems.de/Projekte/AuEmVert/index.html">Vertiefung der Außenems bis Emden</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 29. Mai 2016 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.portaltideems.de/pdf/Planfeststllngsul_Auemsvertief/I_Landschaftspflegerischer_Begleitplan/I_LBP_2013-01-14.pdf">Planfeststellung Außenemsvertiefung, Landschaftspflergerischer Begleitplan (PDF, nicht allen Browsern zugänglich)</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/https://www.portaltideems.de/pdf/Planfeststllngsul_Auemsvertief/I_Landschaftspflegerischer_Begleitplan/I_LBP_2013-01-14.pdf">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.portaltideems.de/pdf/Planfeststllngsul_Auemsvertief/I_Landschaftspflegerischer_Begleitplan/I_LBP_2013-01-14.pdf">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.portaltideems.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/https://www.portaltideems.de/pdf/Planfeststllngsul_Auemsvertief/I_Landschaftspflegerischer_Begleitplan/I_LBP_2013-01-14.pdf">Suche in Webarchiven</a>)</li></ul>

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nlwkn.niedersachsen.de/naturschutz/geplantes-naturschutzgebiet-aussenems-135999.html">Geplantes Naturschutzgebiet „Außenems“</a>, nlwkn.niedersachsen.de

</li>

<li id="cite_note-18"><a href="#cite_ref-18">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.wsa-ems-nordsee.wsv.de/Webs/WSA/Ems-Nordsee/DE/SharedDocs/Pressemitteilungen/DE/20231222_AuEmVerfahrenStart_PM.html">Vertiefung der Außenems - Antragsunterlagen vom WSA Ems-Nordsee bei Genehmigungsbehörde eingereicht.</a> <a href="WSA_Ems-Nordsee" class="mw-redirect" title="WSA Ems-Nordsee">WSA Ems-Nordsee</a>, 11. Dezember 2023, abgerufen am 31. Januar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEms&rft.title=Vertiefung+der+Au%C3%9Fenems+-+Antragsunterlagen+vom+WSA+Ems-Nordsee+bei+Genehmigungsbeh%C3%B6rde+eingereicht&rft.description=Vertiefung+der+Au%C3%9Fenems+-+Antragsunterlagen+vom+WSA+Ems-Nordsee+bei+Genehmigungsbeh%C3%B6rde+eingereicht&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.wsa-ems-nordsee.wsv.de%2FWebs%2FWSA%2FEms-Nordsee%2FDE%2FSharedDocs%2FPressemitteilungen%2FDE%2F20231222_AuEmVerfahrenStart_PM.html&rft.publisher=%5B%5BWSA+Ems-Nordsee%5D%5D&rft.date=2023-12-11">

</li>

<li id="cite_note-19"><a href="#cite_ref-19">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://undine.bafg.de/ems/extremereignisse/ems_extremereignisse.html">Extremereignisse im Emsgebiet: Hochwasser, Niedrigwasser.</a> Bundesanstalt für Gewässerkunde (BfG), abgerufen am 2. Februar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEms&rft.title=Extremereignisse+im+Emsgebiet%3A+Hochwasser%2C+Niedrigwasser&rft.description=Extremereignisse+im+Emsgebiet%3A+Hochwasser%2C+Niedrigwasser&rft.identifier=https%3A%2F%2Fundine.bafg.de%2Fems%2Fextremereignisse%2Fems_extremereignisse.html&rft.publisher=Bundesanstalt+f%C3%BCr+Gew%C3%A4sserkunde+%28BfG%29">

</li>

<li id="cite_note-20"><a href="#cite_ref-20">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://undine.bafg.de/ems/extremereignisse/ems_hw1946.html">Hochwasserereignisse im Emsgebiet: Das Februarhochwasser 1946.</a> Bundesanstalt für Gewässerkunde (BfG), abgerufen am 2. Februar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEms&rft.title=Hochwasserereignisse+im+Emsgebiet%3A+Das+Februarhochwasser+1946&rft.description=Hochwasserereignisse+im+Emsgebiet%3A+Das+Februarhochwasser+1946&rft.identifier=https%3A%2F%2Fundine.bafg.de%2Fems%2Fextremereignisse%2Fems_hw1946.html&rft.publisher=Bundesanstalt+f%C3%BCr+Gew%C3%A4sserkunde+%28BfG%29">

</li>

<li id="cite_note-21"><a href="#cite_ref-21">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ems-eems.de/hochwasserrichtlinie/historische-hochwasserereignisse">Historische Hochwasserereignisse.</a> Flussgebietseinheit Ems / Stroomgebieddistrict Eems, abgerufen am 3. Februar 2024.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEms&rft.title=Historische+Hochwasserereignisse&rft.description=Historische+Hochwasserereignisse&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.ems-eems.de%2Fhochwasserrichtlinie%2Fhistorische-hochwasserereignisse&rft.publisher=Flussgebietseinheit+Ems+%2F+Stroomgebieddistrict+Eems">

</li>

<li id="cite_note-22"><a href="#cite_ref-22">↑</a> <cite style="font-style:italic">Ems-Fische haben nun eine Aufstiegsmöglichkeit</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Ibbenb%C3%BCrener_Volkszeitung" title="Ibbenbürener Volkszeitung">Ibbenbürener Volkszeitung</a></cite>. Nr. 72, 25. März 2000, S. la1 (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://archiv.ivz-aktuell.de/ausgabe/24950">ivz-aktuell.de</a> [abgerufen am 30. November 2022]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Ems&rft.atitle=Ems-Fische+haben+nun+eine+Aufstiegsm%C3%B6glichkeit&rft.date=2000-03-25&rft.genre=journal&rft.issue=72&rft.jtitle=Ibbenb%C3%BCrener+Volkszeitung&rft.pages=la1" style="display:none">

</li>

<li id="cite_note-23"><a href="#cite_ref-23">↑</a> In <a href="Ibbenb%C3%BCrener_Volkszeitung" title="Ibbenbürener Volkszeitung">Ibbenbürener Volkszeitung</a> vom 11. August 2018: "Zurück ins alte Flussbett"

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<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.umwelt.niedersachsen.de/startseite/masterplan_ems/fragen-und-antworten-zum-masterplan-ems-131674.html">Fragen und Antworten zum Masterplan Ems</a>, abgerufen am 26. März 2015, auf umwelt.niedersachsen.de

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<li id="cite_note-national-1084-25"><a href="#cite_ref-national-1084_25-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160810093125/http://nationalpark-wattenmeer.de/nds/service/mediathek/dokumente/regionalfaltblatt-krummhoern-dollart/1084">Faltblatt Krummhörn-Dollart.</a> In: nationalpark-wattenmeer.de. 9. März 2016, archiviert vom <a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.nationalpark-wattenmeer.de%2Fnds%2Fservice%2Fmediathek%2Fdokumente%2Fregionalfaltblatt-krummhoern-dollart%2F1084">Original</a> (nicht mehr online verfügbar) am 10. August 2016; abgerufen am 5. Januar 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEms&rft.title=Faltblatt+Krummh%C3%B6rn-Dollart&rft.description=Faltblatt+Krummh%C3%B6rn-Dollart&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160810093125%2Fhttp%3A%2F%2Fnationalpark-wattenmeer.de%2Fnds%2Fservice%2Fmediathek%2Fdokumente%2Fregionalfaltblatt-krummhoern-dollart%2F1084&rft.date=2016-03-09&rft.source=http://www.nationalpark-wattenmeer.de/nds/service/mediathek/dokumente/regionalfaltblatt-krummhoern-dollart/1084">

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<li id="cite_note-26"><a href="#cite_ref-26">↑</a> M. Huserbråten et al.: Trans-polar drift-pathways of riverine European microplastic. In: <a href="Scientific_Reports" title="Scientific Reports">Sci Rep</a>, 2022, <a href="https://doi.org/10.1038/s41598-022-07080-z" class="extiw external" title="doi:10.1038/s41598-022-07080-z">doi:10.1038/s41598-022-07080-z</a>.

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<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.meyerwerft.de/de/meyerwerft_de/schiffe/containerschiffe/containerschiffe.jsp">Containerschiff Eilbek</a> In: meyerwerft.de, abgerufen am 14. September 2017.

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<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160722140340/http://www.wsv.de/wasserstrassen/chronik/index.html">Verzeichnis E, Lfd. Nr. 13 und Verzeichnis F der Chronik</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 22. Juli 2016 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, auf wsv.de

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<a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160722140340/http://www.wsv.de/wasserstrassen/chronik/index.html">Liste 3.2, Lfd. Nr. 12</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 22. Juli 2016 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, auf wsv.de

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<li id="cite_note-30"><a href="#cite_ref-30">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.elwis.de/DE/_seitenrahmen/default_header.html">ELWIS - ELWIS Module.</a> Abgerufen am 15. April 2025.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEms&rft.title=ELWIS+-+ELWIS+Module&rft.description=ELWIS+-+ELWIS+Module&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.elwis.de%2FDE%2F_seitenrahmen%2Fdefault_header.html">

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<li id="cite_note-225_Jahre_Meyer_Werft-31">↑ <a href="#cite_ref-225_Jahre_Meyer_Werft_31-0">a</a> <a href="#cite_ref-225_Jahre_Meyer_Werft_31-1">b</a> Roland Wildberg; Schiffbauer aus Leidenschaft - 225 Jahre Meyer Werft; S. 44–45; planet-Verlag, 1. Auflage 2020, Hamburg.

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<li id="cite_note-32"><a href="#cite_ref-32">↑</a> Roland Wildberg; Schiffbauer aus Leidenschaft - 225 Jahre Meyer Werft; S. 32–33; planet-Verlag, 1. Auflage 2020, Hamburg.

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Kai Schöneberg: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://taz.de/Ems-Kanal/!5170229/">Ems-Kanal: Eine Wasserstraße als Manöver.</a> In: <a href="Die_Tageszeitung" title="Die Tageszeitung">taz.de</a>. 2. Januar 2009, abgerufen am 5. Januar 2017.<span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AEms&rft.title=Ems-Kanal%3A+Eine+Wasserstra%C3%9Fe+als+Man%C3%B6ver&rft.description=Ems-Kanal%3A+Eine+Wasserstra%C3%9Fe+als+Man%C3%B6ver&rft.identifier=https%3A%2F%2Ftaz.de%2FEms-Kanal%2F%215170229%2F&rft.creator=Kai+Sch%C3%B6neberg&rft.date=2009-01-02">

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.presse-service.de/data.cfm/static/717906.html">Emskanal. Machbarkeitsstudie als nächster Schritt</a> (Landkreis Leer), abgerufen am 5. März 2009, auf presse-service.de

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<li id="cite_note-WWF-35"><a href="#cite_ref-WWF_35-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.wwf.de/fileadmin/fm-wwf/pdf_neu/FA_Emskanal_BUND_WWF_200901.pdf">9 Fragen und Antworten zum geplanten Ems-Kanal</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deadurl.invalid/http://www.wwf.de/fileadmin/fm-wwf/pdf_neu/FA_Emskanal_BUND_WWF_200901.pdf">@1</a><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.wwf.de/fileadmin/fm-wwf/pdf_neu/FA_Emskanal_BUND_WWF_200901.pdf">@2</a>Vorlage:Toter Link/www.wwf.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Oktober 2022. <a rel="nofollow" class="external text" href="http://timetravel.mementoweb.org/list/2010/http://www.wwf.de/fileadmin/fm-wwf/pdf_neu/FA_Emskanal_BUND_WWF_200901.pdf">Suche in Webarchiven</a>) (WWF), abgerufen am 5. März 2009 (PDF; 48 kB)

</li>

<li id="cite_note-36"><a href="#cite_ref-36">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/oldenburg_ostfriesland/Antraege-zur-geplanten-Aussenemsvertiefung-ab-Fruehjahr-einsehbar,aussenems108.html">Anträge zur geplanten Außenemsvertiefung ab Frühjahr einsehbar</a>, auf ndr.de

</li>

<li id="cite_note-WSA-Karte-37"><a href="#cite_ref-WSA-Karte_37-0">↑</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110925145045/http://www.wsa-meppen.de/amtsbereich/images/karte.png">Karte des Wasserschifffahrtsamts Meppen</a> (<a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a> vom 25. September 2011 im <a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a>), abgerufen am 8. August 2011, auf wsa-meppen.de

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<a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ems-erlebniswelt.de/">Ems-Erlebniswelt</a> (offizielle Homepage)

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Normdaten (Geografikum): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/4014613-3">4014613-3</a> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/sh85042944">sh85042944</a> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/315144353/">315144353</a> </div>

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